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2021 03 31 捡漏了一台骑记的电助力自行车

1758 字
   

想通勤舒服些

从去年年底和教练开始评估恢复训练,到今年3月份已经训练了9周,一周有4、5天的早晨去环岛路跑步训练。在去环岛路和从环岛路去公司的过程中,出现了一些小问题,之前我通勤是451的小轮车,每次训练结束去公司,基本又是一身汗,在小白楼冲澡等于白冲,就寻思着如何解决这个“问题”。

从家里到特步小白楼大概5.3公里,从小白楼到公司大概6.4公里,每天早晨训练的话,通勤需要11公里左右。为了让自己去到公司的时候不至于汗流浃背,第一时间想到的还是骑记的电助力自行车EF1。

闲鱼捡漏

也是巧合,打开闲鱼上搜了一下本地的,就发现一个哥们挂了台白色的EF1,只卖555,至于什么原因卖这么便宜,自己心理大概也有数,反正先过去看看再说。

实际面交之后,也发现这台EF1存在不少小毛病:

  1. 助力模式无法调整
  2. 里程数不增加
  3. 速度不显示
  4. 踩踏有异响
  5. 变速不准
  6. 集成线束有黑胶布裹着,怀疑是有伤
  7. 刹车和变速线有一些擦痕
  8. 车身左前部有凹陷
  9. 前轮气门的盖子丢失

但价格实在太便宜了,我关注的主要功能没问题,踩踏下去有助力,这助力感让我这三天两头骑自行车和在台子上训练的人来说,简直就是作弊啊,太爽了,骑了差不多两圈之后马上打款结账,收回家。一路骑回家,是真的感受到科技的力量,电助力居然这么作弊,轻松上20,几乎都没有发力。

调试与验证

先把传动系统彻底清洗一遍,好家伙,卖家一开始还和我说链条有保养,经常上油,看起来是从来没有洗过,洗完第一遍两只手都黑了。

护着前轮电机,用洗链器嘎啦嘎啦的洗了三遍链条,发现还有齿轮组没有刷过,又是手搓又是刷子伺候,总算洗干净。好消息就是链条没有生锈,成色很新,喜玛诺的内变速也没有生锈,擦拭干净后非常鲜亮,算是捡到宝。

测试充电功能,没问题,可以正常充电。车胎检查没问题。

接着开始处理助力模式没办法切换的问题,开始翻找互联网上的文档,在排除了铺天盖地的软文后,找到了ifixit的ef1拆解说明,根据说明进行梳理,最后怀疑定位在四个点:集成线束坏了,前轮速度计坏了,后轮的速度传感器坏了。在骑记的朋友的帮助下,开始逐个排查。

从淘宝买了新的集成线束,替换掉旧线,把替换下来的线拆一看,好家伙,这台车之前肯定是被撞过,伤的还不轻:

  1. 集成线束受伤,之前的要么是断了,要么是被别人恶意切断,里面几根线都是手动再接起来的
  2. 车上左前部有凹陷,可能是被撞了或者摔伤
  3. 刹车线和变速线有一些擦痕,可能是摔地上的时候造成
  4. 竖管上也有一些擦伤,掉漆,同怀疑是摔伤或撞伤

处理完集成线束的问题,发现助力模式和速度依旧无法显示,想了想自己再整活下去,就要拆轮子了,这种小轮组是我最不喜欢拆的,轮组太小拆起来特别费劲。不如用回老思路——助力有了,缺速度,所以无法积累历程,挂块码表解决问题,国产码表便宜又好用,遂买了一套迈金的C406+速度/踏频器套装,通过这个表头来累计里程,实际用下来也没问题,感觉挺好。

调试喜玛诺内三段变速,比较简单,照着google搜到的第一个视频做就行,5分钟内搞定,比UT套好伺候多了。

踩踏异响,第一时间怀疑脚踏太烂,所有单车牵回家第一步就是换脚踏,折叠脚踏是花里胡哨,折叠了两次之后就拆掉,换个正经脚踏,解决问题。之前踩还要找角度,角度不对就会嘎啦嘎啦的,现在踩上20km/h,一点声音都没有,完美!

拆掉挡泥板,从小到大骑车都不用挡泥板的,虽然有用,这东西看着碍眼。停车支架也不是很想要,目前暂时不想拆,就先留着。

增加链条保护套,避免链条油和震动的时候链条打到车身。

车身的一块形变,目前不影响骑行,等有空了弄个好看的贴纸遮盖一下就好。前轮气门的帽子,等路过单车店的时候找老板讨一个。

最后

这款是骑记第一代的助力车,中间那根圆管真是深得我心,上楼把车提起来的时候,手感非常好。当然也有一些设计缺陷,表头的设计问题比较大,问了几个卖家,基本都是表头断了,但不影响使用。

给车子取名——小小白,因为小白是给老婆的第一台山地车,这台电助力车更小只,又是白色的,那就叫小小白好了。

这代车是旧国标的参数,虽然功率有250W,但限速20km/h,所以速度一旦过了20,基本就没有助力,传说早期在网络上还能找到国际版的固件,刷完可以提速到25km/h,实际找了一圈下来,已经找不到可用的固件,也就不考虑乱改造。

续航能力不错,一天跑15公里,基本上是4天充电一次。